Generalni direktor Slovenskih železnic Dušan Mes in direktor SŽ – Infrastruktura Matjaž Kranjc sta danes pred sedežem Slovenskih železnic podala izjavi za javnost v zvezi s tragično delovno nesrečo, ki se je zgodila včeraj na železniški progi Postojna – Prestranek.
Generalni direktor Slovenskih železnic Dušan Mes je v uvodu svojcem preminulih ponovno izrekel iskreno sožalje in ob tem povedal, da je stanje dveh poškodovanih stabilno in njima zaželel hitro okrevanje.
Glede preiskave nesreče je dejal, da ta še ni zaključena: »Republiški inšpektor stvari še preiskuje. Stvari se preiskujejo tudi, kar se tiče internega nadzora. Zaključne ugotovitve bodo znane po praznikih. Edino kar je sedaj razvidno iz magnetogramom nakazuje na človeško napako. Zakaj je do tega prišlo, pa bo treba še kar nekaj stvari razjasniti.« Generalni direktor Slovenskih železnic je poudaril, da je signalno varnostna naprava v Postojni ena najboljših in najnovejših ter da so protokolarni postopki zelo dovršeni. Ob tem je opozoril, da pa človeškega faktorja nikoli ne moreš izključiti: »Treba je stvari razčistiti in na podlagi ugotovitev tudi sprejeti ustrezne ukrepe ter dodatna varovala, da do tako tragičnih dogodkov nikoli več ne pride.«
Direktor SŽ – Infrastruktura Matjaž Kranjc je predstavil ukrepe, ki so bili sprejeti po izrednem dogodku: »Preventivno smo ustavili vsa dela, ki smo jih izvajali na tej relaciji, kljub temu, da je bilo delovišče primerno označeno in so dela potekala v skladu s protokolom. Predpisali bomo dodatna varovanja, da bi čim bolj izključili tveganje človeškega faktorja. Žal je človeška napaka v takšnem primeru preveč usodna. To tveganje bomo v prihodnjih dneh zmanjšali.« Direktor SŽ – Infrastruktura je tudi pojasnil, da izredne dogodke na Slovenskih železnicah raziskujemo tudi za to, da se poišče vzroke nesreče in se nato te vzroke popravi, da do takšnih nesreč ne bi več prihajalo: »V skladu z zaključki nesreče bomo izvajali dodatne ukrepe.«
Na vprašanje novinarke, kako devet oseb ni slišalo prihoda vlaka, je generalni direktor Dušan Mes odgovoril, da so novi vlaki tihi in da so potekala dela z močnim hrupom.
Glede postopka obveščanja je Dušan Mes povedal, da je ta predpisan s strani proizvajalca signalno varnostne naprave in Agencije za varnost: »Postopek ima tri-stopenjsko potrditev toda ne glede na vse, da je ta postopek dovršen, je vseeno prišlo do tragičnega dogodka. Da naredimo korak naprej, smo se odločili, da na delovišča postavimo dodatne čuvaje. Morebitne tehnične spremembe bomo preučili s samim proizvajalcem signalno varnostnih naprav.«
»Po poročilu, ki ga pripravlja evropski varnostni organ za leto 2022, so slovenske železnice ene izmed najbolj varnih železnic v Evropi, saj imamo zelo malo izrednih dogodkov. Dejstvo pa je, da je bilo letos kar nekaj izrednih dogodkov tudi zaradi vremenskih nevšečnosti,« je še povedal generalni direktor Slovenskih železnic.
Dušan Mes je tudi povedal, da na slovenski železniški infrastrukturi dela veliko zunanjih izvajalcev, ki pa morda nevarnost dela na železniški infrstrukturi ne jemljejo dovolj resno. Direktor Matjaž Kranjc je nadaljeval, da so ti delavci dobro obvladovani: »Vsak izvajalec, ki pošlje delavca na progovni pas, mora najprej za svojega delavca naročiti poučevanje in na osnovi tega se izda dovoljenje za gibanje oziroma za delo na posameznem območju. To mi strogo nadziramo in vsako delo brez dovoljenja strogo sankcioniramo.«
Generalni direktor Slovenskih železnic je še dejal, da so bili vsi, ki so bili udeleženi v nesrečo, suspendirani, saj je po tako pretresljivem dogodku delo težko opravljati.
