V SŽ-VIT so uspešno izvedli prve menjave monoblok koles na sodobnih potniških garniturah Stadler. Gre za zahteven in tehnično zelo specifičen postopek, ki predstavlja pomemben korak pri vzdrževanju nove generacije železniških vozil in pomembno razvojno pridobitev na Ptuju.
Menjave trenutno potekajo predvsem na pogonskih kolesih, ki se zaradi večjih obremenitev obrabljajo hitreje kot prosta kolesa. Glavni merili za menjavo monoblokov sta obraba in stanje tekalne površine koles. Pri posamezni garnituri se tako zaradi obrabe pogonskih koles zamenjajo monobloki na dveh ali vseh štirih kolesnih dvojicah.
Zahteven postopek, ki zahteva specialno opremo in strokovno znanje
Posebnost garnitur Stadler je postopek izgradnje podstavnih vozičkov in kolesnih dvojic, ki se pomembno razlikuje od postopkov pri starejših tipih železniških vozil. Delo zahteva veliko natančnosti, uporabo specialnega orodja ter usklajeno sodelovanje več strokovnih ekip.
Za dostop do kolesnih dvojic je treba dvigniti celotno potniško garnituro. V SŽ-VIT so zato za izvedbo postopka pridobili posebne vretenaste dvigalke, ki omogočajo varen in sinhron dvig celotnega vozila, ter drugo specialno orodje in priprave.
Ob menjavi monoblokov je treba demontirati tudi ležaje CTBU in izvesti njihovo menjavo. Vzdrževanje Stadlerjevih garnitur zahteva različne pristope glede na posamezno serijo vozil – 313, 510 in 610 – ter glede na pogonske in proste kolesne dvojice. Te se med seboj razlikujejo po premerih tekalne površine, oseh in uporabljenih materialih ter posledično tudi po postopkih vzdrževanja in obnove.
Nadgradnja zmogljivosti SŽ-VIT na Ptuju
Za začetek izvajanja menjav koles na garniturah Stadler je bila potrebna tudi naložba v novo specialno opremo. Z njo SŽ-VIT na Ptuju nadgrajuje svoje tehnične zmogljivosti in ustvarja pogoje za izvajanje vse zahtevnejših vzdrževalnih postopkov na sodobnih železniških vozilih.
Naslednji pomemben korak bo usvojitev znanja in tehnologije za obnovo podstavnih vozičkov garnitur Stadler. S tem bodo v SŽ-VIT še dodatno okrepili strokovno usposobljenost zaposlenih ter razširili nabor vzdrževalnih storitev za sodobna železniška vozila.
